http://rodscars.blogs.fr/ AUDI S4 biturbo 350 CH 515 NM rodscars 2021-02-07T11:39:13+01:00 fr rodscars http://rodscars.blogs.fr/023c7c23b5fe638a.jpg http://rodscars.blogs.fr/ http://rodscars.blogs.fr/index.html#a173826 <p align="center"> <font size="4"><em><strong><u>AUDI S4 <font color="#ff0000">BITURBO</font> V6 2,7l</u></strong></em></font></p> <p align="center"> <strong><em><u><font color="#808080" size="4">model de 1999 ,120 000 kms , bleu nogaro, cuir / alcantara  toutes options , CT "zero défault" .</font></u></em></strong></p> <p align="center"> <strong><em><u><font color="#808080" size="4">reprogramé par "MRCtuning"</font></u></em></strong></p> <p align="center"> <strong><em><font color="#ff0000" size="4">350ch / 515nm</font></em></strong></p> <p align="center"> <strong><em><font size="4"><u>PERFORMANCE:</u> <font color="#808080">plus violent qu'un "rs4 d'origine" grace à son couple</font></font></em></strong></p> <p align="center"> <strong><em><font color="#808080" size="4">meilleur accélération qu'une "porsche 996 4s" et suit de trés prés une 996 turbo...<img alt="" src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" />sauf en vitesse de pointe.</font></em></strong></p> <p align="center"> <font size="4"><strong><em><u>MON MAIL:</u></em></strong> </font><a href="mailto:roadsurf@hotmail.fr"><font size="4">roadsurf@hotmail.fr</font></a></p> Vrignaud Rodolphe http://rodscars.blogs.fr/index.html#a130054 <p align="center"><strong><em><u>Présentation </u>: <font color="#3366ff" size="3">AUDI S4 V6 <font color="#ff0000">BITURBO</font> QUATTRO PACK PLUS</font></em></strong></p> <p align="center"><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Model 99 cuir noir et alcantara bleu nogaro  , esp de séries , abs , siéges électriques , vitres électriques , mano turbo ,  avec 105 000 kms. Avec</font></em></strong><font size="3"> <em><strong><font color="#3366ff">quelques petites modifs sympatiques.<img alt="" src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/teeth_smile.gif" /></font></strong></em></font></p> BLEU NOGARO http://rodscars.blogs.fr/index.html#a130085 <p><strong><em><u>j'ai choisi :</u></em></strong> <strong><em><font color="#3366ff" size="3">une ligne inox sur mesure fait par un artisant qui est passionné par cette voiture , donc qui la connais trés bien ...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/thumbs_up.gif" alt="" /> et surtout qui travaille avec un préparateur anglais trés réputé !...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/teeth_smile.gif" alt="" /> chez les passionés de chez audi et wv ...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" /></font></em></strong></p> LIGNE INOX http://rodscars.blogs.fr/index.html#a130063 <p><em><strong><font color="#3366ff" size="3">En premier , j'ai changé les freins av et arr !...</font></strong></em></p> <p><em><strong><font color="#3366ff" size="3">Pour les freins avant j'ai choisi un kit "US" qui convient bien a ce modéle ! </font></strong></em></p> <p><em><strong><font color="#3366ff" size="3">Etrier <font color="#ff00ff"><u>brembo 6 pistons</u></font> mits chez porsche sur : <font color="#ff00ff">997 turbo et cayenne turbo</font> .</font></strong></em></p> <p><em><strong><font color="#3366ff" size="3">Avec disques flottant rainurés et perforés en 356mm x 32mm.</font></strong></em></p> BRAKE http://rodscars.blogs.fr/index.html#a130083 <strong><em><u>2 éme partie:</u></em></strong> <strong><em><font color="#3366ff" size="3">les freins arriéres , j'ai changé les étriers pour mettre des + récents 2001 ! pour pouvoir mettre des disques ventilés , rainurés et perforés !...</font></em></strong><img alt="" src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/teeth_smile.gif" /> BRAKE http://rodscars.blogs.fr/page_2.html#a130092 <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Pour avoir un meilleur refroidissement de l'air d'admission ! ...</font></em></strong><img alt="" src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/whatchutalkingabout_smile.gif" /> <strong><em><font color="#3366ff" size="3">rien ne vaut un échangeur centrale gros volume !...</font></em></strong><img alt="" src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" /> </p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Plus l'air admis est frais !!... meilleurs sera la combution ( grande densité ) !.. donc + de puissance ...</font></em></strong></p> ECHANGEUR http://rodscars.blogs.fr/page_2.html#a130108 <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Aprés l'échangeur , un petit truc auquel on ne pense jamais , mais trés important  !!...un joint en résine qui vas réduire considérablement la température de l'air dans la pipe d'admission !!...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/teeth_smile.gif" alt="" /> </font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">En faite le principe est trés simple , il coupe la chaleur qui remonte des culasses et donc l'air qui arrive de l'échangeur reste à la méme température !...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/thumbs_up.gif" alt="" /></font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Réduire la chaleur de l'air d'admission !! ...</font></em></strong> <font color="#ff0000" size="2"><em><strong>LA REGLE DE BASE POUR UN MOTEUR TURBO !!...</strong></em></font></p> PHENOLIC SPACER http://rodscars.blogs.fr/page_2.html#a130113 <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Changer cette durite , qui avec le temp et les vapeurs d'huile devient molle et surtout elle ce fissure , et là c'est la CATA ... <font color="#ff0000">PLUS DE PRESSION</font> ...</font></em></strong> <img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/whatchutalkingabout_smile.gif" alt="" /></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">la solution en faire une en métal inox de préférence ! pour l'ésthétique !...</font></em></strong> <img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" /></p> " F " pipe http://rodscars.blogs.fr/page_2.html#a130115 <em><strong><font color="#3366ff" size="3">Pour pouvoir surveiller , à tous moment la pression d'admission !!...</font></strong></em><img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" /> MANO TURBO http://rodscars.blogs.fr/page_2.html#a130136 <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">Quand j'ai acheté la belle , les jantes était rayés et en grise ! ... je voulais donner à ma voiture un look plus " <font color="#ff00ff">RACING </font>" plus fashion !... quoi !...et aussi pour faire ressortir les magnifiques freins brembo !... donc au boulot ...</font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3"><font color="#ff00ff" size="4">1*</font><u> poncer et nettoyer .</u></font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3"><font color="#ff00ff" size="4">2*</font><u>mettre un primaire d'accrochage asser épais pour couvrir les éventuelles rayures.</u></font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3"><font color="#ff00ff" size="4">3*</font><u>ponçage au sec , puis à l'eau ! pour un fini satin .</u></font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3"><font color="#ff00ff" size="4">4*</font><u>peinture + vernis ensuite !...</u> </font></em></strong></p> SPORTEC 19" http://rodscars.blogs.fr/page_3.html#a130140 <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">PAS MAL !...</font></em></strong><img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" />. <font color="#3366ff" size="3"><em><strong>hein !...</strong></em></font><img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/tounge_smile.gif" alt="" /> </p> <p><font color="#3366ff" size="3"><em><strong>biensur , j'en ai profité pour changer mes pneumatiques j'ai choisi : </strong></em></font></p> <p><font color="#3366ff" size="3"><em><strong><u> *dunlop sport maxx   235 x 35 r19</u></strong></em></font></p> RACING LOOK http://rodscars.blogs.fr/page_3.html#a130144 <p>A 97 000 kms j'ai fait un entretien complét du moteur :</p> <p><em><strong><font color="#3366ff" size="3">* changement de la courroie de distribution ( kit avec galets tendeur et pompes à eau ), bougies , filtre à air "<font color="#ff00ff">KN</font>" , filtre à huile bosch , huiles , filtre à pollen , courroie accéssoire , et les durites " <font color="#ff00ff">SAMCO</font>"</font></strong></em></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">*changement aussi du silent bloc centrale rouge ( + résistant )</font></em></strong></p> <p><strong><em><font color="#3366ff" size="3">*la courroie venait d'étre faite , mais je n'ai comfiance en personne et je veux étre sur de n'avoir aucun probléme . ( achat à 95 000 kms ) </font></em></strong></p> ENTRETIEN http://rodscars.blogs.fr/page_3.html#a130156 <p align="center"><em><strong><font color="#3366ff" size="3">UN PEU DE SON ?...</font></strong></em><img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" /></p> VIDEO http://rodscars.blogs.fr/page_3.html#a130158 <strong><em><font color="#3366ff" size="3">Quelques belles photos !...<img src="https://www.blogs.fr/FCKeditor/editor/images/smiley/msn/wink_smile.gif" alt="" /></font></em></strong> DIVERS http://rodscars.blogs.fr/page_3.html#a130249 <p align="center"><em><strong><font color="#3366ff" size="3">gold coast !!...</font></strong></em></p> day end